Como funciona a válvula globo?

Mar 05, 2024 Deixe um recado

1. A válvula globo de abertura e fechamento deve ser estável e não impactada. Algumas partes da válvula de corte de alta pressão com abertura e fechamento de choque consideraram que este tipo de força de impacto não pode ser igual à válvula de corte geral.


2. Quando a válvula globo estiver totalmente aberta, o volante deve ser invertido um pouco para apertar bem as roscas e evitar afrouxamentos e danos.


3. Quando a tubulação é usada inicialmente, há muitas sujeiras internas. Você pode abrir ligeiramente a válvula de corte, usar o fluxo de alta velocidade do meio para eliminá-la e, em seguida, fechar suavemente e abrir novamente, repetir isso várias vezes, lavar a sujeira e colocá-la em trabalhos normais.


4. As válvulas globo normalmente abertas podem apresentar sujeira na superfície de vedação. Ao fechar, use o método acima para eliminá-los e, em seguida, feche-os formalmente.


5. Se o volante e a manivela estiverem danificados ou perdidos, devem ser equipados imediatamente, não podendo ser substituídos por chave ativa, de forma a evitar danos à haste da válvula e falhas de abertura e fechamento, de forma a evitar acidentes em produção.


6. Alguns meios são resfriados após o fechamento da válvula de corte, fazendo com que a válvula encolha, e o operador deve fechá-la novamente em um momento apropriado para que a superfície de vedação não deixe fendas finas, caso contrário, o meio flui através do fendas finas em alta velocidade e é fácil corroer a superfície da vedação.


7. Durante a operação, se você achar que a operação é muito trabalhosa, analise o motivo. Se a gaxeta estiver muito apertada, ela poderá ser relaxada adequadamente. Se a haste da válvula estiver torta, o pessoal deverá ser notificado para repará-la. Em algumas válvulas de corte, quando o estado de fechamento é fechado, a parte de fechamento é aquecida e expandida, o que dificulta a abertura; se for necessário abri-la neste momento, a rosca da tampa da válvula pode ser afrouxada em meio círculo para eliminar a tensão da haste da válvula e, em seguida, o volante é girado.